湘南新宿ラインのグリーン車、いいかも

湘南新宿ラインや総武線の普通電車のグリーン車、最初見たときなんじゃそりゃ？金持ちビジネスマンと貧乏ビジネスマンの格差を見せ付けるアレか？とか思っていい感じしなかったけど、よく考えればいい制度かもしれないと思った。

そう考えた理由を説明するのに、全然関係ない感じの前振りをちょっと書くと、
関西から東京に来て驚いたのは、電車に乗る時にとにかく東京では列を作ること。
もちろん、別に関西でも列はつくるけど、特に満員電車の時刻とか、並ばない奴も結構いる。
これは別に割り込みや横入りを狙ってるんじゃなくて、別に並ぼうが並んでなかろうが座れないのは一緒なんだから、別に並ばなくてもFeel Freeに電車が来るのを待って、電車が着いてから適当なドアの後ろに付いて入れば気も楽よね、という感覚なだけ（まあ少なくとも俺の感覚）。
だから、どうしても座りたくてかつ並んで前の方にいれば座れる可能性が高い、とかいう場合以外は、適当にその辺でぶらぶら柱にもたれかかっていたりする事も多い。
でも関東だと、そうして適当にいる俺の後ろに、列が出来ちゃったりするんだよね...おまいら、人に頼らずにドアの位置くらい自分で確かめろ！というか。
ちょっとびっくり。

で、別に座らなくてもいいよーってな感じの時は並ばない関西人（というか少なくとも俺）だけど、逆に疲れてたりして何が何でも座りたい時は、どんな手段を使ってでもとにかく座るために全力をつくす。
どんな手段、といっても割り込んだり横入りしたり押しのけたり、そんな迷惑をかけることはしないけど、電車を1本遅らせてでも次の電車待ちの先頭に並ぶとか、ルートを変えるとか、そういう形で頭を使って全力を尽くす。
んで、そんな感じのことをつらつらと考えていた時、考えてみたら、湘南新宿ラインのグリーン車っていいかもなと思ったわけです。

普通の電車だと、どんなに疲れてたって、どんなに工夫したって、座るのが無理な時はあるわけです。
でもグリーン車が付いてると、とにかく一応550円ほど払いさえすれば、誰に気兼ねする事もなく座る場所を確保できるわけです。
別にグリーン車は毎日使うもんじゃなくて、例えば前夜徹夜して、ほんの通勤の1時間の間でも仮眠したいとか、仕事がおしていて1時間でも車内で作業したいとか、その通勤中の時間がお金を出してでも確保できれば価値がある際に、それを確保できる手段があると言う事で、これはいいんじゃないかと。
別に普段の、それほど価値のない？日の通勤まで毎日時間を買う必要はないので、そんな時は立って普通に揺られていけばいい。
そういう選択肢がある事に価値があるかなと、そう思いました。

まあ以前からこの制度がある東京の人にとっては当たり前かもしれませんが、関西から出てきて、最近まで電車通勤してなかったので、今頃になって価値にようやく気付いたと、そういう感じです。

ところで、同じ電車の中で座るネタだからついでに紹介すると、これってどう思うよ？

[composed and posted with ecto]