パスネット廃止って...3線連絡定期券ユーザとか切捨てかよ

パスネットが来年3月で廃止って。

首都圏の私鉄、バスなどが加盟するパスネット協議会は２１日、磁気方式のプリペイドカード「パスネット」を来年３月１４日で廃止し、改札機で使えなくすると発表した。
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しかし、今年３月から始めたパスモのサービスに押され、利用率は１割弱まで落ち込んでいた。

おいおい、利用率が落ちたから廃止するって、PASMOがパスネットの全ての機能を包含しているならばまだしも、パスネットでないとユースケースを満たせないユーザだって居る段階で、サービス停止を決定したらあかんやろ。
パスネット廃止を考えるなら、PASMOが3線にまたがる定期として使えない問題とか、明らかなPASMOのシステムとしての不備を改善してからにするのがスジだと思うんだが、関東私鉄各社はユーザサービスと言うのをどのように考えているのか。

PASMOの抱えている問題というのはこう。

• 回数券が精算できない！
  PASMOとSuicaは「使うときは1枚で」が原則だ。PASMOとSuicaの2枚を同時に使ったり、PASMO／Suicaと磁気きっぷ（回数券やパスネットを含む）を同時に使ったりすることはできない※。つまり、上のような“2枚重ねて精算しながら出場”という使い方ができるのは磁気定期券ならでは。定期券をPASMOに変えると、これができなくなってしまう。
• 連絡定期券が買えないパターン
  何かと制限が多いのが、複数の交通事業者をまたがる連絡定期券の場合。一部の例外を除いて、原則として3線にまたがる定期券は1枚のPASMOにまとめることはできない。例えば、下北沢駅から京王井の頭線に乗って渋谷駅でJRに乗り換え、山手線で大崎駅まで行ってりんかい線に乗り換える、といったパターンでは、連絡定期券1枚にはできない。

こういうケースではPASMOが利用できずこれまで通り磁気回数券や磁気定期券を使うしかないわけなのだから、そういう人が回数券・定期圏外に出て改札で精算しようと思ったら、パスネット使うしか方法ないわけでしょ？
それを廃止するっつうことは、そういう人は今後は改札で精算できませんので毎回精算機に並んでくださいと、そう言ってるわけですよね？

すげえ効率優先・ユーザ軽視。
よく関東のユーザこれで怒らないな。
PiTaPaの文化を生んだ関西なら、こんなユーザ切捨てしようもんなら暴動どころか革命が起こるぞ（ウソTM）。
関東人、もっと怒っていいんだぞ。